1. Autoindustrie: Worauf Saab bei Koenigsegg abfährt - Nachrichten Wirtschaft - WELT ONLINE (Titel).
2. Als Tochter des US-Autogiganten GM hatte der schwedische Autohersteller Saab kein Glück.
3. WELT ONLINE: Herr Jonsson, sind Sie froh, dass Saab seine ehemalige Konzernmutter General Motors los ist?
4. Mit Koenigsegg hat Saab einen guten Partner gefunden, um künftig eigenständig erfolgreich zu sein.
5. Jonsson: Es ist ja nicht so, dass der Sportwagenhersteller Koenigsegg Saab übernimmt, sondern ein Konsortium um die Holding Koenigsegg, den norwegischen Unternehmer Bard Eker, den US-Investor Alan Bishop sowie den Unternehmer Augie Fabela.
6. Saab kombiniert mit einem großen Hersteller wäre eine Möglichkeit gewesen.
7. Saab zu einer kleineren Organisation zu entwickeln, ist aber der Weg, für den wir uns entschieden haben.
8. Saab mit seinen 100.000 verkauften Autos würde als Teil eines großen Konzerns, der fünf oder sechs Millionen Autos pro Jahr verkauft, nur eine Marke von vielen sein und weniger Möglichkeiten haben, sich zu entwickeln.
9. WELT ONLINE: Also wird Saab schrumpfen?
10. Saab wird wieder wachsen.
11. Dadurch wird Saab stärker als bisher als eigenständige Marke wahrgenommen.
12. Und ich denke, dass Saab auch in den kommenden Jahren diese Größenordnung erreichen wird.
13. Andererseits ist unser wichtigstes Volumenmodell, der Saab 9-5, bereits zwölf Jahre lang auf dem Markt.
14. Dazu zählen der neue Saab 9-5, der Saab 9-4X sowie der Saab 9-3X.
15. WELT ONLINE: Koenigsegg will Saab eher kleiner und exklusiver positionieren.
16. Jonsson: Saab ist sich mit seinen Geschäftspartnern einig, den bisherigen Geschäftsplan, den wir noch mit General Motors entwickelt haben, fortzuführen.
17. WELT ONLINE: Selbst wenn Sie Geld verdienen, drücken Saab Schulden.
18. WELT ONLINE: Wie viel Geld braucht Saab denn heute, um die Krise zu bewältigen?
19. WELT ONLINE: Ist Saab offen für weitere Kooperationspartner?
20. Jonsson: Wenn man sich selbstständig macht, braucht man in der Übergangsphase sehr viel Hilfe – so wie in diesem Fall Saab – von seiner bisherigen Muttergesellschaft General Motors.
21. WELT ONLINE: Welchen Vorteil bietet Koenigsegg Saab bei dem Weg in die Zukunft?
22. Jonsson: Saab hat langjährige Erfahrung bei der Produktion und Entwicklung von Fahrzeugen.
23. Und von dem Premiumanspruch, den Koenigsegg mit seinen 700.000-Euro-Autos hat, und von der Freude am Fahren, die Koenigsegg ausstrahlt, kann Saab sicherlich auch lernen.
24. WELT ONLINE: In Deutschland war Saab mit dem Saab 900 lange Jahre Kult.
25. Jonsson: In Deutschland war Saab in der Vergangenheit nicht konsequent beim Aufbau des Händlernetzes.
26. In Großbritannien, den USA oder Schweden dagegen war Saab viel stabiler unterwegs.
27. Es darf nicht zwölf Jahre dauern bis zum Markteintritt eines neuen Saab 9-5, der in Konkurrenz zum Audi A6, zum 5er-BMW oder Volvo steht.
28. Saab muss hier deutlich schneller werden und ein breiteres Produktportfolio bekommen.
29. Jonsson: Der Saab 9-4X ist unser Einstieg ins Crossover-Segment.
30. Saab muss weitere Nischen mit guten Benzin- und Dieselmotoren oder Allradfahrzeugen besetzen.
31. Jonsson: Uns fehlt sicher ein Fahrzeug unterhalb des Saab 9-3. Allerdings ist noch nicht entschieden, wie wir uns diesem Thema nähern werden.
32. Hier hat Saab 30 Jahre Erfahrung.
33. Wie Saab sich diesen Themen widmen kann, hängt allerdings sicher auch von der Geschäftsentwicklung ab.

Assoziationsgraphen aus dem Wortschatz-Deutsch zum Vergleich anzeigen.